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在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等大面積公共區(qū)域，25米級(jí)高桿燈是保障夜間作業(yè)與航空器安全滑行的核心照明設(shè)備。然而，目前大量仍在運(yùn)行的傳統(tǒng)高桿燈，普遍采用高壓鈉燈與鎮(zhèn)流器箱組合，結(jié)構(gòu)陳舊、能耗偏高，正成為場(chǎng)區(qū)運(yùn)維的“隱形負(fù)擔(dān)”。

某4E級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)景/圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)高桿燈的三大運(yùn)營(yíng)難題

第一，能耗高、綜合成本居高不下。高壓鈉燈單燈功率常達(dá)1000W以上，配合鎮(zhèn)流器等附件，單桿綜合能耗極為突出，長(zhǎng)期累積成為機(jī)場(chǎng)電費(fèi)支出的重要來(lái)源。

第二，燈具損耗明顯、維護(hù)頻次高。鈉燈燈泡壽命較短，鎮(zhèn)流器箱在高溫環(huán)境下易老化，場(chǎng)務(wù)人員往往需要頻繁動(dòng)用升降設(shè)備更換燈管甚至整個(gè)電器箱，耗時(shí)耗力。

第三，高溫及惡劣天氣下故障突發(fā)性強(qiáng)。無(wú)有效監(jiān)控手段，只能依賴(lài)24小時(shí)人工巡視；故障響應(yīng)滯后，不僅增加人力成本，也給機(jī)坪安全運(yùn)行帶來(lái)不確定性。

從結(jié)構(gòu)底層重構(gòu)高桿燈：三思的創(chuàng)新之道

上海三思針對(duì)上述痛點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與散熱技術(shù)入手，推出新一代LED機(jī)坪高桿燈，以輕量化、耐候性、易維護(hù)為三大設(shè)計(jì)主軸。

燈體主體采用高強(qiáng)度鋁型材框架，相較傳統(tǒng)鑄鐵或鋼板焊接結(jié)構(gòu)，重量明顯降低，從而減輕燈盤(pán)及桿體的靜態(tài)負(fù)荷。配合防墜落安全裝置，即使長(zhǎng)期運(yùn)行或遭遇極端大風(fēng)天氣，依然能保證燈體穩(wěn)固，從物理層面杜絕安全隱患。

在散熱環(huán)節(jié)，三思未沿用市面上普遍的鋁基板導(dǎo)熱方案，而是自創(chuàng)陶瓷散熱技術(shù)與通透式對(duì)流結(jié)構(gòu)。燈體背部非密閉式設(shè)計(jì)，利用空氣自然對(duì)流帶走熱量，配合陶瓷材料高熱導(dǎo)率特性，使LED芯片結(jié)溫大幅下降。散熱更快，光衰更小，整燈壽命與光效同步提升。

三思陶瓷散熱技術(shù)模組：模塊化設(shè)計(jì)，鏤空式結(jié)構(gòu)

此外，外殼經(jīng)高標(biāo)準(zhǔn)表面防腐處理，適配海邊機(jī)場(chǎng)及高濕、高鹽霧環(huán)境；支架角度采用可調(diào)式設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)可靈活調(diào)整投光方向，無(wú)需額外定制部件，提升工程適配度。

三思通過(guò)材料、結(jié)構(gòu)、散熱三位一體的創(chuàng)新，將機(jī)坪高桿燈從“笨重、易損、高耗”的傳統(tǒng)形態(tài)，升級(jí)為“輕盈、長(zhǎng)壽、穩(wěn)定”的LED照明單元。這不僅是設(shè)備替換，更是機(jī)坪照明底層架構(gòu)的迭代。