專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)
LED應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新者
紐約時(shí)代廣場(chǎng)
國(guó)家道路照明質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心采用第三代光學(xué)配光技術(shù)的防眩光LED隧道燈，通過《公路隧道照明設(shè)施安全規(guī)范》強(qiáng)制性認(rèn)證。新標(biāo)準(zhǔn)將眩光指數(shù)(UGR)，新增頻閃抑制、應(yīng)急照明響應(yīng)等12項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)，標(biāo)志著我國(guó)隧道照明進(jìn)入光環(huán)境精細(xì)化管控階段。
核心技術(shù)突破
光學(xué)系統(tǒng)創(chuàng)新：通過非對(duì)稱透鏡陣列實(shí)現(xiàn)光線定向分布，有效控制水平方向溢散光。
智能調(diào)光體系：依據(jù)車流量、晝夜時(shí)段自動(dòng)調(diào)節(jié)色溫與照度，維持恒定視覺舒適度。
材料工藝升級(jí)：涂層技術(shù)使燈具表面眩光反射率降低。
安全冗余設(shè)計(jì)：雙電路備份確保極端環(huán)境下持續(xù)照明，故障預(yù)警系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間縮短。
社會(huì)效益與產(chǎn)業(yè)影響
該技術(shù)將帶來三方面顯著提升：
交通安全維度：減少駕駛員因眩光產(chǎn)生的視覺盲區(qū)，隧道事故率預(yù)計(jì)可降低。
節(jié)能環(huán)保維度：較傳統(tǒng)燈具節(jié)能效率大幅度提升，全生命周期碳排放減少。
維護(hù)管理維度：遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)單燈故障定位，維護(hù)成本下降。
隨著智慧交通建設(shè)的推進(jìn)，下一代產(chǎn)品將融合車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)照明策略。國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)已將該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列入2026年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化計(jì)劃，展現(xiàn)中國(guó)技術(shù)在道路安全領(lǐng)域的創(chuàng)新貢獻(xiàn)。
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